美国，帕洛阿托。

　　特斯拉总部。

　　钢铁侠马斯克正在特斯拉的实验基地，和一群工程师聊天。

　　“东方的消息，你们都知道了吧？”

　　一众工程师点头。

　　超维科技名声在外，很难不被人关注。

　　自从去年陆少君宣布超维科技将进入新能源汽车行业，特斯拉就开始重点关注超维科技。

　　一名工程师皱眉道：“从以往的案例来看，如果不是有绝对的技术碾压，超维科技不会进入某个领域。”

　　特斯拉一名电池领域的研究员，开口说道：“超维科技大概率研发出了石墨烯电池。”

　　在媒体记者前，马斯克往往表现的很无所谓，但现在他也是眉头紧锁。

　　特斯拉是他手中的一张王牌。

　　如今这张王牌，或许要遭遇史上最大的危机。

　　一旁的特斯拉副总裁这时说道：“如果超维科技的新能源汽车很强，那我们就让出高端市场，占据中端市场。”

　　特斯拉几名高管苦笑连连。

　　特斯拉的研发经费不低，没有了高端市场，研发经费必然会减少。

　　研发经费减少，技术的研发进步，必然受到阻碍。

　　技术被阻碍，核心竞争力就会减弱。

　　这是一个死循环。

　　特斯拉怎么应对这场即将到来的危机，马斯克和特斯拉的高管，都没有想好。

　　4月2号眨眼间就到了，全球各地受邀前来的嘉宾，都已经提前一天抵达洪城。

　　全球各地的媒体就不用说了，在洪城就有办事处。

　　发布会会场的外面，嘉宾和媒体记者正在有序入场。

　　超维科技体验城门口，也已经有大量的汽车爱好者和用户，排起了长龙队伍。

　　按照惯例，超维科技新品发布会结束后，就可以在这里体验最新的产品。

　　三天前，超维科技体验城就对外宣布暂停营业。

　　汽车的体型较大，加上体验城里面还有其他产品，因此需要对体验城内部进行适当的改造。

　　上午十点一到，万众瞩目的超维科技新品发布会终于开始了。

　　陆少君在掌声之中，走上舞台。

　　“感谢大家，今天的发布的产品，早就告诉大家了，新能源汽车。”

　　“参加发布会的嘉宾，大多数是专业人士。

　　我们都明白，在新能源汽车的整个平台架构中，VCU（VehicleControlUnit整车控制器）、MCU(MoterControlUnit电机控制器）和BMS（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM电池管理系统）是最重要的核心技术。

　　这三大核心技术对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等有着重要影响。”

　　陆少君在台上来回踱步，并说道：“由于智能网联的快速发展，围绕汽车产生的数据进行加工、算法等技术形成的软件技术，也同样是新能源汽车的核心技术。

　　超维科技的新能源汽车，在这四大核心技术领域，都有了重要突破，并实现了完全自主。”

　　此话一出，全场震惊。

　　所有与会的嘉宾，都一脸不可思议的看着台上的陆少君。

　　其他在观看直播的行业大佬和领域专家，也都一脸的难以置信。

　　四大核心技术都实现了完全自主？

　　这有点太恐怖了吧。

　　紧接着，陆少君站在台上，简单的介绍了超维科技，在VCU（整车控制器）和MCU（电机控制器）两大核心技术领域的突破。

　　直播间的观众听得直犯迷糊，但现场的专业人士和看直播的领域大佬，都瞪大了眼睛。

　　在这两块领域，超维科技的突破不算出色，但关键环节的技术实现了自主。

　　这是最重要的。

　　因为关键环节的技术很难找到可替代的，从而导致了这些技术很容易被垄断。尛說Φ紋網

　　BMS（电池管理系统）是陆少君重点介绍内容。

　　“新能源汽车最受用户关注的，应该就是里程续航。

　　我想告诉大家的是，超维科技的新能源汽车采用的是石墨烯电池。”

　　“充电十分钟，可以续航650公里。这个续航里程或许不高，但十分钟时间足够短。”

　　顿时，会场响起阵阵连绵不绝的掌声。

　　各大直播间的也沸腾起来。

　　“卧槽，充电十分钟，就可以行驶650公里？”

　　“这也太牛逼了。”

　　“知道我为什么不卖新能源么？就是充电时间太长了。”

　　“超维科技的新